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回收利用放空燃燒的天然氣的技術[ 08-27 11:07 ]
天然氣作為清潔能源,應用領域廣泛,但受生產條件制約,油氣井試采開發壓裂放噴初期含有大量的砂、返排液及污水,致使天然氣不能進入輸氣管網,只能進行放噴燃燒,造成資源的浪費和環境污染。世界銀行全球天然氣減排合作協會(GGFR)報告稱,去年全球天然氣燃燒量的增長相當于中美洲和南美國家的年天然氣消耗總量。目前全球每年白白燒掉超過1400億方天然氣,分別超過歐洲最大天然氣消費國和生產國消費和產量的1/3,燃燒放空天然氣產生的碳排占全球工業排放的4.5%。包括俄羅斯、美國、中國在內的全球20個國家燃燒放空天然氣是加劇氣候變暖的重
低壓天然氣回收再利用——壓縮天然氣技術[ 08-13 10:37 ]
在油氣開采的過程中,由于地層壓力逐漸遞減,開采的難度比較大,低壓天然氣無法進入相應的輸送管道,需要對天然氣采取放空措施,造成天然氣資源的浪費,同時給環境帶來污染。為了有效緩解矛盾,解決這一問題,應當做好低壓天然氣的回收利用,對其采取增加技術,保證天然氣的有效回收再利用,減少天然氣對環境的污染。1.低壓天然氣回收利用的必要性通過低壓天然氣進行回收利用,能夠有效創建節約型企業。根據相應的統計,我國每年有超過10億m3放空天然氣,因此,加強放空天然氣的回收有利于節約型企業的構建,實現節能工程的有效措施。有效減少大氣污染,
井口氣回收領域汽車發動機取力的液壓壓縮機流量控制研究[ 07-30 10:29 ]
萬騰 方紅星(武漢齊達康環保科技股份有限公司,湖北,武漢) 摘要 介紹了井口氣回收領域汽車發動機取力的液壓壓縮機流量控制系統的整體方案設計,包括整體架構、控制算法設計、流量信號采集,并重點介紹了其PID(比例積分微分控制)的設計。該流量控制系統將從源頭達到穩定與控制流量的目的。關鍵詞  汽車取力; 調速; 流量控制; PID控制 一、研究應用的意義隨著氣井開發的深入和氣井生產時間的延長,科學經濟有效的排除井筒積液,成為穩產的關鍵,根據臨界攜液流量理論,通過合理控制開井采氣流量即可經濟的達到排水穩
井口氣回收處理工藝改進[ 07-23 11:46 ]
作者:武漢齊達康環保科技股份有限公司:方紅星長慶油田分公司千口氣井評價挖潛工程項目組:王志剛中國石油運輸有限公司長慶運輸分公司:雷有承長慶油田分公司第三采氣廠:賀慶慶 摘 要:氣田開采在后期,氣井普遍壓力偏低,繼續開發的經濟效益逐漸衰減,大規模的成套設備陸續撤離,但經過一段時間的恢復后,氣井又能緩慢恢復并穩定到一定的壓力,形成相對的低壓高效井。這些井進入管網的條件不允許,用大規模的成套設備再開發,沒有經濟效益,不開發利用又因壓力不斷升高,存在一定的安全隱患,且污染環境,為了響應國家節能減排的政策
LNG加氣站的卸車流程[ 07-16 09:27 ]
LNG的卸車工藝是將集裝箱或槽車內的LNG轉移至LNG儲罐內的操作。LNG的卸車流程主要有兩種方式可供選揮:(1)潛液泵卸車方式(2)自增壓卸車方式自增壓卸車方式:LNG液體通過LNG槽車增壓口進入增壓氣化器,氣化后返回LNG槽車,提高LNG槽車的氣相壓力。將LNG儲罐的壓力降至0.4MPa后,LNG液體經過LNG槽車的卸液口充入到LNG儲罐。自增壓卸車的動力源是LNG槽車與LNG儲罐之間的壓力差,由于LNG槽車的設計壓力為0.8MPa,儲罐的氣相操作壓力不能低于0.4MPa,所以壓力差僅有0.4MPa。如果自增壓
LNG加氣站的操作流程[ 07-09 15:48 ]
一、液化天然氣槽車進站后,引導監營其按指定卸車位停靠,接好接地線墊好防溜木塊;二、檢查槽車液體與儲罐液體溫度確定卸車方案,當儲罐液體溫度高于槽車時,宣采用頂部進液,否則采用底部進液;三、液化天然氣液相、氣相卸車軟管完好狀況;四、檢查儲齷區內儲內壓力液位;五、按液化天然氣充裝流程檢查卸車臺至儲的所有閥門開停位置是否正常;六、以上各點準確無誤后?站內操作員檢查槽車壓力、溫度、液位并記錄;七、卸車區至罐區的操作由站內操作員進行槽車至卸車臺操作由槽車押運員進行。充裝過程中,巡回檢查所有工藝閥門、管錢、儀表工況作好記錄工作并
適合氣田的天然氣壓縮機[ 06-11 11:56 ]
在氣量與氣壓大幅度衰減的中晚期氣田中,由于輸氣管的主干管道與分支管道的區別導致其不同位置的氣壓與氣量有著一定程度的波動。此時我們一定要要求增壓壓縮機組以及氣舉能夠在不斷變化中的氣壓中正常工作,這對壓縮機的質量以及適應能力會有一個較高的要求。雖然壓縮機的功率要因開采深度、氣壓以及環境的不同而不斷的調整。但是現在我們在實際工作當中所采用的壓縮機功率一般為三百到三千,整體式壓縮機一般功率較低,300~500kW,分體式壓縮機功率一般較大,500~3000kW,這就要求我們要分析實際情況,并從不同規格的壓縮機品種中選擇出一
空壓機怎樣進行周期的維護和保養?[ 12-11 10:12 ]
1.總體的維護和保養空壓機總體的維修養護工作,主要是更換相關的部件。在更換的時候要關機并且釋放空壓機內的所有壓力后,再拆開其端蓋和螺母。更換黁合期油然后清洗回油閥,換掉油濾,對空壓機進行第一次500小時運轉的檢查。在開機50小時以及6個月的時間段作為檢查時間,主要檢查控制線路和電機的接線是否穩固。2.日常的維護和保養空壓機在日常的維護和保養工作中,主要是對操作開關的工作債況進行檢查。其他還包括空壓機的潤滑油是否足夠達到標準的油位,保暲油量的隨時充足,檢査機組有無比較異常的聲音或者泄漏。在微機控制器方面有無相關的故障
壓縮機過熱高溫的主要原因[ 09-18 09:57 ]
壓縮機過熱高溫主要體現在這兩個方面:空壓機排氣溫度過高;運轉部位發燙。具體看,故障的現象和原因有這幾種:1斷油閥失靈。斷油閥的作用是確保停機時,停止向主機工作腔供油,以免潤滑油從進氣口噴出。當斷油閥無法開啟時,會因為沒有潤油潤及冷卻機頭和壓縮空氣,壓縮機啟動后溫度迅速上升,大約1min左右就會自動停機。拆開壓縮機主機排氣端的溫度塞,會發現塞上干燥無油,亦會有青煙從空中飄出。這時,就需要打開空壓機底部檢修孔,拆下斷油閥,用手指輕輕撥動閥杄,看能否前后推動和能否輕松復位。如果岀現撥動或回位困難,則需進一步將斷油閥解體。
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