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壓縮機過熱高溫的主要原因

文章出處:網責任編輯:作者:人氣:-發表時間:2018-09-18 09:57:00【

壓縮機過熱高溫主要體現在這兩個方面:空壓機排氣溫度過高;運轉部位發燙。

具體看,故障的現象和原因有這幾種:

1斷油閥失靈。斷油閥的作用是確保停機時,停止向主機工作腔供油,以免潤滑油從進氣口噴出。當斷油閥無法開啟時,會因為沒有潤油潤及冷卻機頭和壓縮空氣,壓縮機啟動后溫度迅速上升,大約1min左右就會自動停機。拆開壓縮機主機排氣端的溫度塞,會發現塞上干燥無油,亦會有青煙從空中飄出。這時,就需要打開空壓機底部檢修孔,拆下斷油閥,用手指輕輕撥動閥杄,看能否前后推動和能否輕松復位。如果岀現撥動或回位困難,則需進一步將斷油閥解體。如果閥杄和閥孔有臟油,則需用砂紙打磨直至能輕松動,如果彈簧拆斷或有異物卡住也會影響閥杄運動,此時應更瘓彈簧或清洗彈簧及彈簧座

2.風冷式壓縮機風扇皮帶斷裂或松弛。當皮帶斷裂時空壓機運行一段時間就會因溫度過高而自動停機。如果皮帶太松會打滑,使風扇轉速過低,也會影響散熱效果。此時,應更換或調整風扇皮帶的松緊度。此時應注意,皮帶的更換應該是整體更換,而不應新舊混用。

3水冷式壓縮機冷卻水原因。此類故障最常見的是冷卻水量不足、壓力過小、流速過低等。有些企業由于壓縮機與其它生產設備共用循環冷卻水,造成冷卻水質不佳,雜質及鈣化物過多,會在冷卻水管周圍形成水垢,影響冷卻效果。

4冷卻油面過低。壓縮機加油量可觀察油視鏡中間淹沒過中心紅點,或有游標的在綠色區域內就算正常。需要注意的是,設備靜止和運行時,油一定差異

5散熱器堵塞。當空壓機周圍環境不佳時,長期運行就會造成散熱翅片黏附一層粉塵、油漬或毛線碎屑及金屬顆粒等的混合物,其內部銅管也容易因油垢積累而堵塞,從而影響散熱效果。

6油氣分離器濾芯故障。油氣分離器,顧名思義就是用來分離壓縮空氣中的氣和油分的設備。在使用油氣分離器濾芯的過程中,其分離層可以容有一走量的粉塵,當空壓機不斷吸入空氣,也有很多小于5um的塵粒進入到油氣分離器濾芯的細分離層上,這不但會使細分離層的處理流量不斷下降,而且油氣分離器濾芯的壓差也將不斷增大。油氣分離器濾芯在正常使用達到1bar的壓差時,就需要吹掃或者更換油氣分離器濾芯了。潤油的使用不當也會造成油氣分商器濾芯的壓差增大。

7油濾太臟。當其太臟時因阻力油無法按正常流量進入壓縮機,壓縮機因潤滑不足而迅速升溫。當進出油差超過設走值時就需更換濾芯了

8環境通風散熱狀況不良。空壓機周圍環境影響影響散熱主要有三種情況:一是離墻類障礙物過近,導致熱空氣無法散發:二是空壓機附近有其它熱源,讓壓縮機的吸氣溫度過高;三是運行時空壓機前門及邊門敞開,風扇無法形成強氣流。

很多用戶在設備運行遇到排氣溫度高時會走入一個誤區:認為把壓縮機罩打開可以加快通風散熱。其實,這是種不正確的做法。壓縮機廠家在設計壓縮機的外形及罩殼時,不僅僅為了美觀和消音,也是為了讓流通的空氣形成合理的流程,幫助設備散熱。如果貿然去掉外殼,反而會為壓縮機散熱帶來不利影響。

壓縮機過熱現象有時可以通過儀表板、菩示燈直接反映出來,但有時需要進行溫度點檢才能檢查出來。


此文關鍵字:壓縮機 過熱 高溫

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